Canalys：预估 2024 年全球新能源汽车市场稳健增长 27%，达 1750 万辆

依据Canalys发布的陈述，2023年全年，全球新动力轿车销量估计增幅29%，到达1370万辆，浸透率达17%。我国仍将坚持最大新动力轿车商场方位，本地销量估计达760万辆，占全球新动力轿车商场55.5%。欧洲和北美的销量别离达320万辆和180万辆，与我国一起成为2023年全球前三大新动力轿车商场。Canalys估计，2024年全球新动力轿车商场将添加27%，达1750万辆。

为进一步影响顾客对新动力轿车的需求，轿车制造商正加速区域性本地化进程，推出契合商场偏好的新动力车型，并经过加速充电根底设施布局和打造智能生态，完善新动力轿车用户智能出行体会。但新动力轿车产品归纳性价较弱以及补助退坡是轿车制造商面对的两大应战。

在国家稳固经济，安稳与扩展轿车消费等多重要素影响下，Canalys猜测，2024年我国轻型车本地销量将坚持1%的小幅添加，达2270万辆。其间新动力轿车本地销量估计到达910万辆，占总销量的40%。详细来看，动力电池价格下降，将拉动纯电动车型在小型以及紧凑型商场中份额提高。插电混动车型，因其在运用场景广泛性以及运用本钱中的归纳优势，商场份额有望在未来两到三年内持续添加。

Canalys分析师刘策源（Alvin Liu）指出， “2023年末抢手新动力车型会集上市，为2024年销量奠定了根底。在我国商场，新动力轿车是坚持我国商场销量添加的中心动力，与燃油车体会距离扩展，是加速对燃油车代替的主要原因。2024年，估计我国轿车品牌在新动力商场中的占有率将进一步升至78%，领先于其他竞争对手。此外，最新的电池技能和以及不断完善的充电根底设施将缓解充电难题，蔚来“换电联盟”, 奔驰&宝马“超充网络”以及路特斯“闪充联盟”等补能生态网络的开始构成，有望进一步加速纯电动车型浸透。但是，新动力轿车现处于大商场基数，2023年坚持50%以上的添加率是难以完成的，压服剩下的新动力轿车保存者将是一个日益严峻的应战。”

虽然面对因加息，而按捺用户需求的压力，2023年，欧洲轻型车商场销量有望到达1570万辆，增速达19%，这反映出欧洲在战胜疫情导致的供给问题后较强的商场耐性。其间，新动力轿车销量估计添加18%，略低于全体轻型车商场，浸透率与2022年挨近，坚持在20%，标明欧洲仍处于电动化转型的前期阶段。

Canalys估计，2024年欧洲轻型车商场将坚持2%-3%的添加，新动力轿车商场份额达24%，销量达390万辆。虽然欧盟活跃推动燃油发动机筛选，在纯电动轿车需求放缓情况下，转向插电混动轿车可缓解商场压力， Canalys首席分析师刘建森（Jason Low）表明， “2024年，是欧洲新动力轿车商场从方针驱意向产品驱动改变的启始周期，也是工业转型的必经阶段。补助退坡在短期内减缓新动力轿车需求，价格战可能会影响新动力轿车方针的完成，以及轿车制造商对新动力转型的决计。欧洲轿车制造商方案经过推出KIA Niro EV、BMW IX2、Renault 5、Citroen e-C3等更具有性价比的新车型，来应对这些应战。欧洲轿车制造商应注重我国轿车制造商针对欧洲商场的战略改变，我国轿车制造商在推动本地化产能的一起，可能会以类似的新产品布局与定价战略参加商场竞争，像比亚迪（BYD）、上汽等其他活跃布局海外事务的轿车制造商。

建森持续表明，“2023年，在购车，信贷以及根底设施补助的影响下，北美新动力轿车销量估计到达180万辆。“虽然2023年新动力轿车均匀价格下降20%，但市面上的可选产品受限和充电体会不方便都阻止了需求，影响新动力轿车商场的添加。”

Canalys猜测，2024年北美新动力轿车商场将添加26.8%，到达220万辆，新动力轿车浸透率为13%，远低于我国与欧洲。2024年，跟着新动力产品矩阵丰厚，包括微型车、全尺度SUV和皮卡的新产品推出，将有用拓展北美新动力轿车的方针用户规模。跟着更多轿车制造商参加特斯拉的北美充电规范（NACS），一致的充电规范将在必定程度上处理新动力轿车的出售难题。

虽然2024年影响新动力轿车的需求仍将面对一些应战，但轿车制造商将持续在多个范畴进行出资，以期待在新动力轿车技能方面占有优势。在我国商场，差异化的特征至关重要。在全球规模内，轿车制造商需敏捷经过技能创新完本钱钱操控与用户体会提高，尤其是在充电体会方面。坚实的根底将保证轿车制造商在2025年新动力轿车增速加速时处于有利方位。一起我国轿车制造商将很快收成全球出资的效果，成为一股不行忽视的力气。