坦克500 Hi4-T上市，是Hi4-T架构下的首款量产车型
坦克500 Hi4-T搭载越野超级混动架构Hi4-T，主张零售价33.5万元。选用油电并联规划，最大归纳功率300kW，最大扭矩750N·m。新车归纳油耗2.2L/100km，馈电油耗9.55L/100km，续航路程790公里。现阶段，以电为主的新能源越野车，存在电机无法继续峰值输出、解耦的四驱体系动力输出不完整、电池容量与分量对立、馈电状态下功用衰减严峻、结构规划的安全隐患问题五大不行忽视的技能难题。坦克品牌知难而进，坚决挑选“越野+新能源”技能道路，为用户发明有纯粹越野才能的新能源车型，回绝凑集以献身越野功用为价值的产品。
了解越野，才会敬畏越野。作为硬派越野的“引领者”，坦克品牌以为越野应该“出得去、玩得嗨、回得来”，而且期望让更多用户参加越野大家庭，享用越野的趣味。坦克品牌一切的技能解决计划都依据满意越野体会的条件下，选用“越野+新能源”道路，打造了业界先进的越野超级混动架构Hi4-T，其具有可继续的强动力输出、牢靠经用的四驱体系、精准的才智能量办理、更安全的架构规划四大优势。
坦克500 Hi4-T选用油电并联规划，以继续安稳的动力输出为条件，一切的硬核越野功用，只做晋级不做退让。比较以电驱动为主的新能源越野（纯电、增程），坦克500 Hi4-T电机的介入，能够供给微弱、可继续安稳输出的动力，在爬长坡和脱困时能够防止呈现动力忽然衰减50%的风险状况，让用户在越野时不仅能出的去，还能安全的回来。
在越野的硬件层面，Hi4-T架构选用具有机械锁止功用的TOD四驱方式，前后轴之间能够完成0-100%扭矩的无缝切换，到达脱困所需动力的最优匹配。合作三把锁，能够将整车动力传递到任何一个车轮上，即便单轮着地，也能确保整车扭矩的100%输出，完成极限场景的轻松脱困。
精准的才智能量办理，可依据全场景工况，主动调整油电运用份额，一起能够依据个别的充电习气、运用场景，自适应调整电的耗费速率，并实时进行能量弥补，不放过每一个或许的补电时机，把每一份能量的运用发挥到极致，不糟蹋每一滴油、每一度电。发动机直驱，即便产生馈电状况，发动机可独立驱动车辆，功用衰削减，并快速为车辆补电，依然确保动力继续安稳输出，满意各类场景需求；开创性电池布局选用双包计划，充分利用车内空间，完全防止了越野场景中或许存在的磕碰问题。
坦克500 Hi4-T选用2.0T发动机+9HAT变速器的黄金动力总成，调配P2电机，最大归纳功率300kW，最大扭矩750N·m，最高传动功率可达97%，参数远超同级车型，动力更足更汹涌，呼应更快更活络，驾驭感触更静更舒适。一起，油电并联的规划能够供给微弱、可继续安稳输出的动力。作为一款2吨多重的中大型SUV，坦克500 Hi4-T的百公里加快仅6.9秒。发动机的安稳性，则能够完全根绝电机呈现高温限扭的状况。面临馈电状况，发动机直驱，搭载9HAT变速箱，依然能够供给满意的动力输出，确保动力时间在线，满意极限越野、远程穿越的动力需求。
坦克500 Hi4-T搭载先进的才智能量办理体系。电机合作发动机，到达削峰填谷的效果，削掉油耗顶峰，让发动机一直保持在最佳的热效区间，需求低时冗余动力反向充电。在起步、加快、脱困、攀爬等关键时间，电机添补扭矩低谷，能够让车辆完美匹配不同的用车场景。在城市通勤、越野工况、归纳路况下别离选用纯电、混动、智能形式，满意不同驾驭者的专项场景需求。得益于精准的才智能量办理，坦克500 Hi4-T的归纳油耗仅2.2L/100km，馈电油耗仅9.55L/100km，完成790公里超长续航路程。37.1度电池具有110 km的纯电续航，充一次电，能够满意大部分人城市日常通勤一周的上下班出行需求。3.3kW放电功率满负荷工作，可继续运用7小时以上，支撑多个大功率电器一起运转，让搬迁式露营立刻成为实际。
面临新时代用户的城市用车需求，坦克500 Hi4-T在越野超级混动架构赋能下智能再进化，12.3英寸全彩数字液晶组合外表、14.6寸悬浮式中控大屏、7英寸后排扶手屏和HUD昂首显现组成四屏联动，信息一望而知，让驾驭更安心。智驾方面，选用“行泊一体”计划，供给才智巡航、50m循迹倒车、360°全景印象、主动泊车等超实用功用，供给全面看护。
作为一款奢华越野新能源的引领者，坦克500 Hi4-T由内到外的奢享体会也相同做到满分。针对Hi4-T架构，选用具有专利的音乐补偿算法，专项细腻化调教，优化车内低频噪声8-10分贝，语音清晰度高达76.6%，带来逾越百万级奢华SUV的静寂体会。前后排纵向乘坐空间975mm，包裹感极佳的座椅，选用欧洲尖端Nappa真皮，具有座椅通风、加热和按摩功用，仿人手物理按摩具有3个挡位按摩力度、8种按摩形式。此外，具有破冰功用的电吸门、多形式防夹电动侧踏、可翻转45度的后排航空头枕，都在点滴细节间带给全家人超级“头等舱”的享用。