有点料·上车｜ 萤火虫，年轻人的代步潮品

萤火虫是蔚来重要的抢夺年轻人用户的新品牌，走的是时髦，期望为蔚来打下新的江山。那么这款车产品力怎么呢？咱们一同看个终究。

                           

先来说下外观规划。关于争议中的前脸，在实车观感中，反而觉得不是那么丑。三重奏灯组、荧光胶囊面板和灵动尾环分别在不同部位表现，外观的风格每个人的了解不一样，但多少萤火虫仍是以原创的风格主线来界说，并略微倾向欧美小众情调。

车门翻开，能够敞开的起伏很大，便利进出。车门的质感很好，每个区块的用料，规划线条，喇叭的罩面，都显示出精美细腻的感觉。

从身段上来看，这是款能够轻松在都市拥堵空间中驾御的小型车。前脸机盖翻开，能够看到前部分的储物空间不错，液压杆两个撑开，比较低的开口维度便利拿取东西。尾部空间在小型车中也不算小，掀背式的尾门翻开，仍是能放不少背包的。

进到车内，你会看到萤火虫共同的简练规划。内饰在座椅、门板等部位的双拼配色带来愉悦感，车内的原料触感细腻，中控台面用了可再生织物。车内的滋味新鲜，可见在内饰资料这块用的仍是很环保的。

13.2英寸2.5K中控屏与6英寸灵动外表组合，观感极致精约。这给了用户一种轻松的感觉，中控的界面也做了图形化的规划，尽量用大的色块和图标来展现功用。车机加载切换进程动画以动态圆环出现，交互显得比较灵动。

方向盘的物理按键阻尼和按压感回馈很精密，方向盘的握感，中心喇叭的按压感都契合预期。

车机的功用图标都很显大，用户能够十分快速点到所需求的功用，这个界面也是萤火虫的首创风格，所以在规划上秉承了蔚来一向的原创质感。

车机软件系统的菜单逻辑也比较明晰，左面是功用总列表，右边是细分的功用方便调用界面。

车机也做了一些取巧的规划，调配256色气氛灯支撑8种预设主题与3种呼吸形式，带来必定的科技感触。有三种形式可供调用，其中最有用的小憩形式不错，能够让你在车内略微歇息下。

内置高通骁龙8155P芯片，这个芯片组跑这个车机软件仍是比较快的，也为后续系统的晋级优化供给了空间。用户能够呼喊智能同伴 lumo进行功用调用，比方导航到某个目的地。

掉头进程比较轻松，方向盘和车身都感觉很灵动，敷衍都市拥堵不在话下。

后排装备三个面积较大头枕，座垫可向前移动且底部有储物槽，而且能够翻折，后排翻平后连成超1253升超大空间，这个仍是比较到位的。关于那些喜爱在周末去玩的年轻人来说，多变的空间多了一种生活方式。后排的坐姿来说，就中心的方位会显得比较紧凑点，其他左右两个方位的坐感都比较柔软。假如身高比较高，会略感拥堵。

超大的全景天幕不错，双层镀膜玻璃低辐射，经过防晒隔热处理，有用阻隔紫外线。不过实践感触来说，仍是要加装一个物理的遮阳帘比较适宜。

车内有许多的储物空间，假如是女人用户，很简单给自己的小物件找到一些寄存的当地。音乐质感来说，标配14个扬声器，640w独立功放规划，全体音效仍是契合预期的，尤其在人声的演绎上比较到位。高音和低声部分，比起同级其他车来说会好许多。

驾御质感上，前麦弗逊 + 后五连杆式独立悬架组合，底盘的调教仍是比较舒适的。关于这个类型的小车来说，能够把底盘悬挂做的如此到位仍是比较可贵的。

因为车身小，转弯半径处理比较好，所以感觉驾御起来很轻松，掉头转向都能够单手滚动。当然用户也能够依据详细的路况挑选不同的能量收回，来把握电耗和驾御质感。

现在萤火虫支撑全国高速、城市快速道路、高架领航辅佐，支撑辅佐上下匝道、拨杆打灯辅佐安全变道等。城市道路里边，仅支撑L2级辅佐驾御，按下方向盘左边按键即可敞开，拨杆变道、辅佐匝道主动驶出驶入等功用。

全体来说，智能辅佐驾御不算太高阶，只能说够用，界面十分简练友爱，当然后续官方还会经过 OTA来晋级，应该还会有提高空间。

换电方面，近期的用户还暂时享用不到。其他，蔚来与宁德年代现已宣告协作，表明萤火虫品牌后续开发的新车型将当令导入宁德年代巧克力换电规范和网络。

而萤火虫会独自树立换电站，并不会跟蔚来和乐道车型共用换电站，而是单开一个体积更小、本钱更低的专用换电站系统。这就需求萤火虫车型敏捷上量，从萤火虫在其首个完好交给月交给3,680台的销量来看，仍是慢了点，但起了一个不错的局面。

当然，萤火虫是款小型车中比较重视安全的车型，有着时髦的配色和科技的内饰，细腻的运用体会。但同时期对手也在不断晋级产品，价位段不断下放抢夺小型车用户，萤火虫想要走出量，还需求多方发力。换电站的完善和建站规划跟上，才会助推萤火虫上量。但这又是个寻求平衡的进程，要服务于蔚来全体战略。

萤火虫关于蔚来的销量根底和换电生态来说，也十分要害。但至于说能不能生存下去，除了国内市场，海外也很要害，这不是一场简单赢的战争。