动察：氢电动商用车不断进化，推动物流行业进入可持续
全球的通用货车以及重型物流车正在阅历着可继续发展技能的革新，这些碳排放较重的交通工具，正在经过各种办法进入到一个碳中和的年代，也便是咱们一直讲的可继续发展途径，而氢动力是其间最重要的一个技能通路。
现在有立体的推力使得商用车不断向可继续技能挨近。首先是方针上，无论是海外仍是国内的立法，都在鼓舞职业的参加方进入到这个途径中来。欧美部分国家政府的方针是在 2035 年或更早之前约束一切非零排放的 HGV（重型货车） 的出售以及到 2040 年一切新的非零排放 HGV 的出售，这样使得选用碳中和技能世界抢先的可继续技能有潜力发挥作用。
而我国商场也在引导新式商用车在完成减排方针方面发挥要害作用，依据终端上牌信息，前三季度国内电动重卡累计销量14199辆，同比增加265.4%；其间换电重卡累计销量7157辆，同比大幅增加4倍。现在，氢动力也将成为商场的又一个助推力。
零排放、远程氢动力商用车立异者 Hydrogen Vehicle Systems (HVS) 今日拟定了推翻运送职业的计划，推出了一款全新规划的氢动力商用车。
HVS 以 5.5 吨技能演示的办法展现其改动游戏规则的氢动力体系，为其计划中的 40 吨零排放 HGV（重型货车）供给了技能演示，完成了公司成为英国本乡规划的第一辆车型方针并开发了氢电HGV 投放商场。HVS 于 2017 年在格拉斯哥建立，专心于零排放氢动力商用车的全新规划和开发。该公司由职业专家组成，在轿车、动力、氢技能、电力电子、可继续发展和环境管理范畴具有丰厚的经历。
该公司还具有清晰的上市道路。除了来自 Innovate UK、Scottish Enterprise 和 Energy Technology Partnership 的资金外，HVS 的战略出资合作伙伴是加油站和杂货公司 EG Group，供给加氢根底设备、车队客户群以及全球可扩展性的潜力。
氢动力零排放货车以严密耦合的绿色氢（由水力、风能或太阳能等可再生动力直接出产的氢）为燃料，是物流职业脱碳的要害部分。氢气是运送职业的抱负燃料，由于可轻松集成到首要运送网络中，因而可供给长距离和快速能量弥补。驾驭员舒适度得到照料，压力水平下降，一切这些都有助于更安全、更高效的操作体会。也能激起决心，由于驾驭员会很清楚自己把握了最新技能。
技能特性上，HVS将建立在全新的底盘上，环绕氢动力体系内部规划，该动力体系由加压氢钢瓶、燃料电池、储能体系和 eAxle 组成。共同的全新规划带来了外观、功能、功率、分量、规模、耗费、保护和生命周期效益方面的立异。与当时的燃油货车比较，该车型的共同规划可明显改进空气动力学功能。随之而来的优点包含进步远程行进的功率和改进驾驭室内的空间人体工程学，包含更好的进入和更多的操控空间，更不用说职业抢先的美学了。
HVS具有最先进的燃料电池堆技能。HVS 的车辆动力总成选用燃料电池体系和储能体系将电力输送到电动机，然后将动力传输到车轮。它运用 KERS（动能回收体系）在制动和货车减速时从头获取能量。集成动力体系由 HVS 的先进操控体系“SEMAS”操控，该体系将供给一流的功率和耐用性，有助于完成与商场上当时柴油动力产品适当的低具有本钱。
与独自运用锂离子电池技能比较，燃料电池可完成更长的续航路程、更高的承载才能和更快的补能速度：典型的补能时刻与柴油适当。氢燃料电池在长距离 HGV 范畴最具优势。车辆的仅有排放物是水蒸气，这意味着没有任何有害的温室气体排放。
依据行程——行进道路、路况和驾驭办法——HVS 的 HGV 有才能掩盖超越 500 公里的作业路程。为了寻求驾驭功率，SEMAS 一种先进的操控体系（监控驾驭员和操控体系之间的交互）正在开发中。SEMAS 将明显下降油耗，扩展续航路程。氢动力轿车不需求像电池驱动的电动轿车那样充电。它们以氢气为燃料，并在压力下储存在氢气瓶中。加注所需的时刻比为平等电池车辆充电要短得多，并且与给货车加柴油适当。许多加氢站将坐落现有的加油站，运用看起来与传统汽油和柴油十分类似的加油机，但喷嘴不同。
HVS 推出改动游戏规则的全新零排放氢电动商用车，当然也需求硬件设备的匹配。HVS 总部坐落苏格兰格拉斯哥，正在沃里克郡纽尼顿的 Horiba MIRA 展开开发作业。HVS 想象它将在中部区域开设一个研制、工程和试出产设备，使用该区域传统上强壮的轿车工业技能根底，以及一个永久性的英国出产设备。估计一切要害学科的职工人数约为 600 人，其间许多新职工来自轿车和航空航天职业。英国供应链中或许还会有别的 10,000 名工人参加进来，然后进步技能根底。
氢燃料 4×2 HGV 的左边驱动类型计划现已到位，刚性底盘车型也在推动中。得益于全新的思维和全新的办法，HVS 从零开始打造了一款供给完好套件的 HGV；从改动游戏规则的技能和驾驭员人体工程学到易于保护和下降总具有本钱，一切这些都融入了有目共睹的规划中。EG Group 的出资保证了要害的氢燃料根底设备和进入商场的途径。
当然，咱们也会看到我国商场在氢动力商用车，重型货车的跟进和拓宽。在氢动力使用这块，将是一个十分好的脱碳技能途径。氢气发动机焚烧氢气不发生二氧化碳排放，是完成二氧化碳排放法规的有用计划，并且相较于电动机，氢气发动机能够使用内燃机技能以及配套供应链。当然在前期，还需求不少技能的探究和迭代。除了巨大的消费商场，我国也是全球技能立异最活泼的当地，在智能互联与新动力车范畴，为高要求的商用车供给具有竞争力的氢动力出行解决计划，完成“零排放”存在很多机会，咱们拭目而待。